Depuis l’adoption au sein de l’Union européenne du règlement (UE) 2015/68, visant à renforcer la sécurité des engins agricoles, la France a dû modifier en profondeur sa réglementation. Désormais, les remorques, les machines trainées et les semi-portées neuves vont devoir être équipées d’un système de freinage à double ligne. Voici ce qu’il faut savoir au sujet de cette nouvelle réforme.
Table des matières
En quoi la réforme sur le système à double freinage consiste-t-elle ?
À partir du 1er janvier 2026, tous les véhicules agricoles remorqués devront être conformes à la nouvelle réglementation et être équipés d’un freinage à double ligne, soit hydraulique, soit pneumatique. En ce qui concerne les engins tractés mis en circulation avant ladite réforme, ceux qui sont équipés d’un freinage à simple ligne ne seront pas soumis à la nouvelle réglementation et pourront continuer d’être utilisés.
Il ne s’agit donc pas d’une mesure rétroactive, mais d’une obligation pour les nouveaux matériels mis sur le marché après le 1er janvier 2026. Comme nous l’avons dit dans l’introduction de cet article, cette réforme concerne les remorques agricoles, les machines trainées (telles que les épandeurs, les semoirs et les pulvérisateurs) et les machines semi-portées. Pour en savoir plus sur la nouvelle réforme, n’hésitez pas à vous adresser à votre fabricant de remorque agricole.
Pourquoi cette réforme a-t-elle été mise en place ?
Jusqu’à présent, les engins agricoles fonctionnaient avec un système de freinage hydraulique à simple ligne. S’il s’avérait suffisant pour les courtes distances, il représentait un risque sur les plus longs trajets avec de lourdes charges. Cette réforme a donc pour objectif de renforcer la sécurité des agriculteurs et des autres usagers de la route.
Comment se conformer à la nouvelle législation ?
À compter du 1er janvier 2026, les agriculteurs devront vérifier un certain nombre de points pour se conformer à la nouvelle réglementation. En faisant appel à des spécialistes en matière d’engins agricoles, ils pourront notamment vérifier la compatibilité entre le système de freinage du tracteur et celui de la remorque. Par exemple, un tracteur doté d’un système de freinage à simple ligne hydraulique ne pourra peut-être pas fonctionner avec une remorque dotée d’un système de freinage à double ligne. Il faudra donc prévoir une adaptation progressive du parc matériel pour rester dans les normes de sécurité.
Cette nouvelle réglementation marque une étape importante dans la modernisation du parc agricole européen.
En imposant le freinage à double ligne sur les matériels neufs, elle renforce la sécurité sur les routes rurales et valorise les exploitations agricoles équipées de matériels récents et conformes.
